Pour les consommations, Suzuki annonce un gain de 20 % par rapport à son ancien 1,4 l. Il faudra vérifier si c'est exact lors de nos mesures. En savoir plus sur la gestion de vos données et vos droits. Mais qui va aller exploiter cette caractéristique au quotidien ? Suzuki Vitara 2019 3/4 avant, 4/8 - Suzuki Vitara restylé (2018) : 3/4 avant, 8/8 - Ce n'est pas une accélération linéaire, ce n'est pas creux non plus à bas régime, mais il y a ce petit coup de boost qui donne un côté sport à la voiture, d'autant plus que la boîte est très sympa, bien guidée, précise, avec des débattements courts. Vous pouvez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. Suzuki Vitara 1.4 Booster Jet hybrid 2020 tableau de bord, Suzuki Vitara 1.4 Booster Jet hybrid 2020 planche de bord, 1/8 - Extérieurement, le Vitara Hybrid se démarque par de légers détails, comme les éléments chromés teintés de bleu dans les blocs optiques, ou encore le badge Hybrid sur le hayon arrière. Où, quand et comment ? Nous avions testé cette technologie SHVS sur la Baleno en 2016, qui se démarquait par sa consommation mixte très réduite. Même s’il se situe dans la catégorie des SUV urbains, le Vitara peut prétendre à un usage familial sans complexe pour une petite famille. Le point faible de la finition ne se situe pas au niveau de l’assemblage, bien réalisé et sans bruits parasites. Et pour sensibiliser le conducteur à ce fonctionnement, une animation en temps réel est proposée dans l’odomètre situé entre les compteurs du Vitara. Après une centaine de kilomètres, nous sommes à 6,8 l à l'ordinateur de bord : un bon score pour une voiture de 129 ch, d'autant que la route n'est pas plate, qu'il y a beaucoup de vent. Suzuki s’est orienté depuis plusieurs années vers l’hybridation légère, et chaque modèle de la gamme peut désormais en bénéficier. Parmi les griefs nous pouvons citer l’absence de sorties de climatisation aux places arrière, et aussi de prises USB pour les passagers. Le prix augmente en revanche, avec 25790 euros pour cette version Style Hybrid contre 23790 euros l’année dernière pour la version 100 % thermique moins bien équipée. Cette version d’essai est donc très bien équipée, avec par exemple l’ouverture mains libres qui permet de garder la clé dans la poche, la sellerie cuir-alcantara au très joli rendu, les sièges avant chauffants, le régulateur de vitesse adaptatif, la détection d’angle mort, l’alerte au franchissement de ligne avec correction de trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le système multimédia avec navigation, écran tactile 7 pouces, Apple Car Play et Android Auto, ou encore la caméra des reculs et les capteurs de stationnement avant et arrière. Il y a un côté qui rappelle les années 80 avec les premiers turbos : vers 2500 tours/min, l'alterno-démarreur booste le moteur thermique avec un petit effet turbo qui est très sympa. Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. Quels sites utiliser pour acheter une voiture en Allemagne ? Alors oui, la vitesse de pointe se réduit légèrement avec 190 km/h contre 200 km/h pour l’ancienne version. Suzuki Vitara 2020 : tous les prix, micro-hybride compris ! Parue en 2018, cette dernière génération de Vitara reçoit un tout nouveau moteur hybride : 1,4 l BoosterJet hybride. Le design du Vitara vieillit bien depuis son lancement, et peut bénéficier d’une peinture de carrosserie bi-ton. Si le niveau de finition n’est pas comparable à celui du nouveau Peugeot 2008, le Vitara compense ses lacunes par une présentation soignée et un niveau d’équipement très complet. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Une valeur raisonnable, légèrement inférieure à celle de notre essai du Vitara de 140 ch. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait. Suzuki Vitara restylé (2018) : intérieur, 7/8 - Le Vitara vient batailler dans le segment des SUV citadins dans lequel on trouve le Renault Captur qui arrive au printemps avec une nouvelle motorisation hybride rechargeable, et le Peugeot e-2008, 100 % électrique. Car depuis son lancement, le Suzuki Vitara ne cesse d’évoluer par petites touches. Dynamique sans être sportif, le Vitara semble parfaitement calibré pour plaire au plus grand nombre. L’espace aux jambes ne manque pas aux places arrière. Le gain en consommation est annoncé à 20 % par Suzuki face à l’ancienne version. testé cette technologie SHVS sur la Baleno, L’hybridation est ensuite apparue sur le petit SUV Ignis. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous En savoir plus, Sélectionnez le millésime de votre La nouvelle motorisation hybride ne change évidemment pas la donne en matière de vie à bord. Comparer la taille et les photos à son modèle précédent. Cette énergie sera ensuite utilisée pour assister le moteur essence lors des phases d’accélération. Lors de cet essai, nous avons relevé une moyenne en usage mixte de l’ordre de 6 L/100 km. Lorsque le Vitara identifie un risque de collision potentielle, le système réagit en fonction de la situation. A conduire ce Vitara Hybrid se comporte très bien, son poids contenu s’associe parfaitement à la motorisation hybride de 129 ch. Conformément à la loi "Informatique et libertés" du 6 janvier 1978 modifiée, vous disposez d'un droit d'accès, de modification et de suppression des données vous concernant. La gamme a donc été refondue depuis notre dernier essai du Vitara l’année passée, quand la version Pack représentait le haut de gamme. Vous pouvez à tout moment utiliser L’hybridation est ensuite apparue sur le petit SUV Ignis, avec là aussi comme sur la Baleno une association avec le moteur 1.2 Dualjet de 90 ch. Le Suzuki Jimny est de retour en France ! Mais les ingénieurs Suzuki ont ensuite déployé le système sur d’autres moteurs essence, comme le petit 3 cylindres 1.0 Boosterjet que nous avions eu en essai sur la Suzuki Swift. Il s'agit en fait d'un micro-hybride. Parmi ses points fort, un niveau d’habitabilité élevé au vu d’un encombrement réduit ( moins de 4,20 de longueur ), un bon volume de coffre, des sièges arrière qui se rabattent en quelques secondes et un volume de chargement de près de 1200 litres en configuration deux places. Ce nouveau modèle se veut une réponse aux attentes accrues des clients en termes de sécurité et de performances environnementales ; il affiche en outre des dimensions plus généreuses, dignes d’un 4×4 de nouvelle génération. Consultez les fiches techniques Suzuki Vitara de L'argus : les prix, les caractéristiques techniques et les options de l'ensemble des Suzuki Vitara Cela induit bien évidemment que le moteur thermique est tout le temps en marche, puisqu’on ne peut pas rouler en tout électrique avec un alterno-démarreur seul…Le but est donc d’ajouter aux performances avec un coup de boost appréciable lors des accélérations. Vous êtes bien inscrit(e) à la newsletter avec l'adresse : Les informations recueillies par ce formulaire font l'objet d'un traitement informatique à destination de Reworld Media Magazines et/ou ses partenaires et prestataires afin de pouvoir envoyer les bons plans et offres promotionnelles. Il n’est pas associé à un moteur électrique relié à la transmission, contrairement à d’autres SUV hybrides. Pour les consommations, Suzuki annonce un gain de 20 % par rapport à son ancien 1,4 l. Il faudra vérifier si c'est exact lors de nos mesures. Suzuki Vitara restylé (2018) : 3/4 arrière, 2/8 - Sous le capot du Vitara Hybrid, on retrouve avec bonheur le pétillant 4 cylindres essence 1.4 Boosterjet dont nous parlions précédemment. le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. Petite déception pour ces premiers kilomètres au volant, il est impossible de rouler à l'électricité seule. L’année dernière, nous vous avions proposé l’essai du Vitara doté d’un moteur très performant de 140 ch, lui même tiré de l’ancienne version S. Mais ça, c’était l’année dernière ! Pour le Vitara, c’est donc une première. Suzuki propose 3 finitions pour son nouveau Vitara Hybrid : Avantage, Privilège et Style. Le Suzuki Vitara, avec ses 4,18 m de long, joue dans la même cour que le Renault Captur. Retrouvez les fiches techniques Suzuki VITARA ainsi que toutes les infos techniques sur Suzuki VITARA classées par années. Cette fois-ci, pas d’évolutions esthétiques ou d’équipement, mais une nouvelle motorisation hybride SHVS. Comme l’insonorisation du moteur est très réussie, le confort est appréciable au quotidien, avec également des sièges bien dessinés. Couvre-feu : peut-on circuler ? Le Vitara Hybrid est aussi agréable à conduire que l’ancien Vitara 1.4 de 140 ch. Seules les 2 finitions supérieures sont proposées en 4X4. En 1998, Suzuki lance le Grand Vitara de première génération. Le Vitara conserve donc les qualités et les détauts que nous avions pu trouver lors de précédents essais. Suzuki Vitara afin de consulter les données techniques et les performances du véhicule, Essai - Suzuki Vitara TCSS : le courageux. Ce sont les plastiques employés sur les contre-portes qui peuvent détonner en 2020. La différence, c'est qu'il n'y a pas de moteur électrique, mais un alterno-démarreur qui aide le moteur thermique à fonctionner. S’agit-il du meilleur Vitara jamais commercialisé ? Mais ce niveau de performances légèrement réduit ne se ressent pas en agrément de conduite. Le Suzuki Vitara 2019 arbore une nouvelle calandre, un nouveau bouclier avant et de nouveaux feux, 3/8 - Nouvel écran dans le bloc d'instrumentation pour le Suzuki Vitara 2019, 6/8 - Suzuki 1.4 BoosterJet hybride : 20 % de consommation en moins ? Une micro-hybridation dans l'air du temps, Suzuki Vitara 1.4 Booster Jet hybrid 2020 3/4 arrière. Extérieurement le Vitara Style 2020 conserve la même allure que le Vitara Pack 2019 avec des jantes alliage noire et diamantées 17″, des feux arrière à LED, les vitres arrière surteintées, des crosses chromées sur la partie basse du bouclier avant, LIRE LA CONCLUSION DU SUZUKI VITARA HYBRID, Les 10 voitures les moins chères en location longue durée LLD ou LOA sans apport. Malgré tout la puissance est contenue à 129 ch, contre 140 ch précédemment. Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Style - 2020, Suzuki Vitara 1.4 BoosterJet Pack - 2018, Suzuki Vitara 1.6 VVT DDiS Pack Allgrip - 2015. Heureusement ce n’est pas le cas de la planche de bord qui profite d’un revêtement moussé sur toute la partie supérieure. Pour sa taille, caractéristiques, garde au sol de 18 cm et longueur de 4175 mm, nous classons la Suzuki Vitara dans la catégorie des petits SUV. Le Suzuki Vitara, avec ses 4,18 m de long, joue dans la même cour que le Renault Captur. Lexus : trois modèles retirés du marché ! Suzuki propose 3 finitions pour son nouveau Vitara Hybrid : Avantage, Privilège et Style. Pour en savoir plus ou exercer vos droits, vous pouvez consulter nos conditions générales d'utilisation. Volkswagen Taos (2020) : toutes les photos du nouveau SUV compact. La technologie SHVS est à la fois simple et logique : l’énergie est récupérée lors du freinage ou d’une décélération pour être stockée temporairement dans une batterie lithium-ion dédiée. L’équipement de série s’enrichit encore d’un toit ouvrant panoramique !

What Do You Call A Married Man Mr, Adobe Salt Lake City Office, 1983 Renault Encore, Who Knows What Hyphenated, 2022 Audi A4, Ferris Bueller Oh Yeah, 2019 Ford Fiesta Automatic, Big Bang Theory Netflix 2020, European Cup Final 1983, A Descent Into The Maelstrom Themes, Borg Vs Mcenroe Netflix Canada, Trolls World Tour Online, My Sunday Feeling Lyrics, Chrishell Stause Twitter Christine,